Soo koobid: Matoorada Diesel waxay soo saari karaan koronto inta lagu jiro hawlgalka.Marka lagu daro qolka gubashada iyo habka isku xidhka usha ee si toos ah tamarta kulaylka ee shidaalka u beddela tamar farsamaysan, sidoo kale waa inay lahaadaan habab iyo nidaamyo u dhigma si loo hubiyo hawlgalkooda, hababkan iyo nidaamyadani waa kuwo isku xidhan oo isku xidhan.Noocyada kala duwan iyo isticmaalka matoorada naaftada ayaa leh qaabab iyo habab kala duwan, laakiin shaqadoodu asal ahaan waa isku mid.Matoorka naaftada wuxuu inta badan ka kooban yahay qaybaha jidhka iyo hababka isku xidhka usha, hababka qaybinta waalka iyo hababka qaadashada iyo qiiqa, sahayda shidaalka iyo hababka xakamaynta xawaaraha, hababka saliidaynta, hababka qaboojinta, qalabka bilowga iyo hababka kale.
1. Halabuurka iyo hawlaha qayb ee matoorada naaftada
Matoorka Diesel waa nooc ka mid ah matoorka gubashada gudaha, kaas oo ah aalad beddelka tamarta oo u beddeleysa tamarta kulaylka ee laga sii daayo gubashada shidaalka una beddelo tamar farsamo.Matoorka naaftada waa qayb ka mid ah koronto-dhaliyaha, guud ahaan ka kooban habka usha isku xira crankshaft iyo qaybaha jirka, habka qaybinta waalka iyo habka qaadashada iyo qiiqa, nidaamka sahayda naaftada, nidaamka sifaynta, nidaamka qaboojinta, iyo nidaamka korontada.
1. Qalabaynta isku xirka usha
Si loo beddelo tamarta kulaylka ee la helay tamar farsamo, waxaa lagama maarmaan ah in lagu dhammaystiro iyada oo loo marayo habka isku xidhka usha.Habkani waxa uu inta badan ka kooban yahay qaybo ay ka mid yihiin biinanka, biinanka, biinanka isku xidha, biinanka, iyo wiishyada duuliyaha,.Marka uu shidaalku shido oo uu ku gubto qolka gubashada, balaadhinta gaasku waxay abuurtaa cadaadis xagga sare ee piston-ka, ku riixaya piston si uu horay iyo gadaal ugu socdo xariiq toosan.Iyada oo la kaashanayo usha isku xirka, shafka ayaa u wareegaya si uu u wado mishiinka shaqada (load) si uu u qabto shaqada.
2. Kooxda jidhka
Qaybaha jidhku inta badan waxa ka mid ah block block, cylinder head, iyo crankcase.Waa matrix-ka isku-xidhka nidaamyada kala duwan ee farsamada ee matoorada naaftada, qaybo badan oo ka mid ahna waa qaybo ka mid ah mashiinka naaftada naaftada iyo hababka isku xidhka usha, hababka qaybinta waalka iyo hababka qaadashada iyo qiiqa, sahayda shidaalka iyo hababka xakamaynta xawaaraha, hababka saliidaynta, iyo qaboojinta nidaamyada.Tusaale ahaan, madaxa dhululubada iyo taajka piston ayaa si wada jir ah u samaysanaya meel bannaan oo gubanaysa, qaybo badan oo ka mid ah, tuubooyinka qiiqa, iyo marinnada saliidda ayaa sidoo kale lagu habeeyey.
3. Habka qaybinta Valve
Qalabku si joogto ah ugu beddelo tamarta kulaylka tamarta farsamada, waa in sidoo kale lagu qalabeeyaa habab qaybinta hawo si loo hubiyo qaadashada hawo cusub oo joogto ah iyo soo saarista gaaska qashinka gubanaya.
Tareenka waalka waxa uu ka kooban yahay koox waalka ah (waalka qaadashada, waalka qiiqa, hagaha waalka, kursiga valve, iyo isha waalka, iwm.) iyo kooxda gudbinta (tappet, tappet, cududda dhagaxa, rucubka cududda, camshaft, iyo qalabka wakhtiga iwm.).Shaqada tareenka waalka waa in la furo oo la xidho qaadasha iyo qiiqa tuubooyinka si waafaqsan shuruudo gaar ah, oo daajiya gaaska qiiqa ee ku jira dhululubada, oo la nuugo hawo cusub, iyada oo la hubinayo habka siman ee hawo-mareenka naaftada.
4. Nidaamka shidaalka
Tamarta kulaylka waa in ay bixiso xaddi shidaal ah, kaas oo loo diro qolka gubanaya oo si buuxda loogu qaso hawo si ay u dhaliso kulayl.Sidaa darteed, waa in uu jiraa nidaam shidaal.
Shaqada nidaamka sahayda shidaalka matoorka naaftada ayaa ah in lagu duro qadar naafto ah qolka gubanaya cadaadis go'an muddo cayiman gudahooda, laguna qaso hawo si loo qabto shaqo gubasho.Waxay inta badan ka kooban tahay haanta naaftada, bamka xawila shidaalka, filtarka naaftada, bamka duritaanka shidaalka (bamka saliida cadaadiska sareeyo), duritaanka shidaalka, kantaroolaha xawaaraha, iwm.
5. Nidaamka qaboojinta
Si loo yareeyo luminta lumitaanka matoorada naaftada, loona hubiyo heerkulka caadiga ah ee qaybaha kala duwan, matoorada naaftada waa inay lahaadaan nidaamka qaboojinta.Habka qaboojinta waa inuu ka kooban yahay qaybo ay ka mid yihiin bamka biyaha, hiitarka, heerkulbeegga, marawaxada, iyo jaakada biyaha.
6. Nidaamka saliidda
Shaqada nidaamka sixintu waa in la gaadhsiiyo saliidda dufanka dushooda ee qaybaha kala duwan ee dhaqdhaqaaqa matoorka naaftada, kaas oo door ka ciyaara yaraynta khilaafka, qaboojinta, nadiifinta, xidhitaanka, iyo ka-hortagga miridhku, yaraynta caabbinta iyo xidhashada, iyo qaadashada ka fogee kulaylka ka dhasha is jiid jiidka, si markaas loo hubiyo shaqada caadiga ah ee mishiinka naaftada.Waxay inta badan ka kooban tahay bamka saliidda, filtarrada saliidda, hiitarka saliidda, valves kala duwan, iyo marinnada saliidda saliidda.
7. Bilow nidaamka
Si aad dhakhso ugu bilowdo mishiinka naaftada, waxa kale oo loo baahan yahay qalab bilow ah si loo xakameeyo bilawga mishiinka naaftada.Marka loo eego hababka bilawga ah ee kala duwan, qaybaha ku qalabaysan qalabka bilawga ah waxaa badanaa lagu bilaabaa matoorada korontada ama matoorada pneumatic.Qalabka koronto-dhaliyaha sare, hawo ciriiri ah ayaa loo isticmaalaa in lagu bilaabo.
2. Mabda'a shaqada ee engine naaftada afar stroke
Nidaamka kulaylka, kaliya habka balaadhinta dareeraha shaqada ayaa awood u leh inuu shaqeeyo, waxaanan u baahanahay mishiinka inuu si joogto ah u abuuro shaqada farsamada, markaa waa inaan samaynaa dareeraha shaqada si isdaba joog ah u balaadhiyo.Sidaa darteed, waxaa lagama maarmaan ah in la isku dayo in la soo celiyo dareeraha shaqada si uu u noqdo xaaladdiisii hore ka hor inta aan la ballaarin.Sidaa darteed, mishiinka naaftada ah waa inuu maraa afar hab oo kulaylka ah: qaadashada, isku-buufinta, balaadhinta, iyo qiiqa ka hor inta aanu ku soo laaban xaaladdiisii hore, taas oo u oggolaanaysa mishiinka naaftada inuu si joogto ah u dhaliyo shaqo farsamo.Sidaa darteed, afarta hababka kulaylka ee kor ku xusan waxaa loo yaqaan wareegga shaqada.Haddii piston ee mishiinka naaftada uu dhamaystiro afar istaroog oo uu dhamaystiro hal wareeg oo shaqo, mishiinka waxaa loo yaqaannaa engine naaftada afar istaroogga.
1. istaroogga qaadashada
Ujeedada istaroogga qaadashada waa in la neefsado hawo nadiif ah oo loo diyaariyo gubashada shidaalka.Si loo gaaro qaadashada, farqiga cadaadiska waa in la sameeyaa inta u dhaxaysa gudaha iyo dibadda ee dhululubada.Sidaa darteed, inta lagu jiro istarooggaan, tuubada qiiqa ayaa xirta, tuubada qaadashada ayaa furma, iyo piston-ku wuxuu ka guuraa bartamaha sare ee dhintay ilaa xarun dhintay.Mugga dhululubada ka sarreeya piston-ka ayaa si tartiib tartiib ah u balaadha, cadaadiskuna wuu yaraadaa.Cadaadiska gaaska ee dhululubada wuxuu ku saabsan yahay 68-93kPa ka hooseeya cadaadiska atmospheric.Marka la eego ficilka cadaadiska atmospheric, hawo cusub ayaa lagu nuugaa dhululubada iyada oo loo marayo valve qaadashada.Marka piston-ku gaadho xarunta dhimatey ee hoose, waalka qaadashada ayaa xirma oo istaroogga qaadashada ayaa dhammaanaya.
2. Cadaadiska cadaadiska
Ujeedada istaroogga cadaadisku waa in la kordhiyo cadaadiska iyo heerkulka hawada gudaha dhululubada, abuurista xaalado gubasho shidaal.Sababo la xiriira qaadashada iyo qiiqa xirmay, hawada ku jirta dhululubada waa la cufan, cadaadiska iyo heerkulka ayaa sidoo kale kor u kacaya si waafaqsan.Heerka kororka wuxuu ku xiran yahay heerka cadaadiska, iyo matoorada naaftada ee kala duwan ayaa laga yaabaa inay leeyihiin kala duwanaansho yar.Marka piston-ku u dhawaado xarunta sare ee dhintay, cadaadiska hawadu ee dhululubada waxa uu gaaraa (3000-5000) kPa heerkulkuna waxa uu gaaraa 500-700 ℃, taas oo aad uga badan heerkulka iskiis u shida naaftada.
3. Isbalaarinta istaroogga
Marka uu bistoonku dhamaado, cirbadeeyaha shidaalku waxa uu bilaabaa in uu naaftada ku duro dhululubada, isaga oo ku qasaya hawo si ay u sameeyaan isku-dhafan guban kara, isla markiibana waa is shidi doonaa.Waqtigaan, cadaadiska gudaha dhululubada wuxuu si degdeg ah u kacayaa ilaa 6000-9000kPa, heerkulku wuxuu gaaraa ilaa (1800-2200) ℃.Marka la eego cadaadiska heerkulka sare iyo gaasta cadaadiska sarreeya, piston-ku wuxuu u guuraa hoos udhaca xarunta dhintay wuxuuna u kaxeeyaa shafka si uu u wareego, isagoo qabanayo shaqada.Sida piston balaadhinta gaaska hoos u dhaco, cadaadiskeedu si tartiib tartiib ah ayuu hoos u dhacayaa ilaa laga furo qiiqa qiiqa.
4. Faaliga daalka
4. Faaliga daalka
Ujeedada faaliga qiiqa waa in laga saaro gaaska qiiqa ee dhululubada.Ka dib markii faaliga korontada la dhammeeyo, gaaska ku jira dhululubada wuxuu noqday gaasta qiiqa, heerkulkiisuna wuxuu hoos ugu dhacayaa (800 ~ 900) ℃ cadaadiskuna wuxuu hoos ugu dhacayaa (294 ~ 392) kPa.Halkaa marka ay marayso, tuubada qiiqa ayaa furma iyada oo waalka qaadashada uu weli xidhan yahay, pistonkuna waxa uu ka soo guurayaa xarunta dhimatey ee hoose una gudbaya xarunta sare ee dhintay.Cadaadiska hadhaaga ah iyo riixitaanka piston ee dhululubada, gaaska qiiqa ayaa laga sii daayaa meel ka baxsan dhululubada.Marka piston-ku soo gaadho xarunta sare ee dhintay mar labaad, habka qiiqu wuu dhammaanayaa.Ka dib marka habka qiiqa la dhammeeyo, tuubada qiiqa ayaa xirta, valve qaadashada ayaa mar kale furaya, ku celcelinta wareegga xiga oo si joogto ah u shaqeynaya dibadda.
3. Kala soocidda iyo sifooyinka matoorada naaftada
Matoorka naaftada waa matoorka gubashada gudaha ee naaftada u isticmaala shidaal ahaan.Matoorada naaftada waxaa iska leh matoorada dabka shiida, kuwaas oo inta badan loo yaqaan matoorada naaftada ka dib halabuuradooda ugu weyn, Diesel.Marka mishiinka naaftada ahi uu shaqaynayo, waxa uu ka soo jiidaa hawada silyadda, waxaana lagu cadaadiyaa heer aad u sarreeya dhaq-dhaqaaqa piston-ka, isaga oo gaadhaya heerkul sare oo ah 500-700 ℃.Ka dib, shidaalka waxaa lagu buufiyaa hawo kuleyl sare leh oo qaab ceeryaamo ah, lagu qaso hawada kulaylka sare si ay u sameeyaan isku dhafka gubanaya, taas oo si toos ah u shideysa oo gubatay.Tamarta la sii daayo inta lagu guda jiro gubashada waxay ka shaqeysaa dusha sare ee piston-ka, riixaya oo u beddeleysa shaqo farsamo oo wareegeysa iyada oo loo marayo usha isku xirka iyo shafka.
1. Nooca engine naaftada
(1) Marka loo eego wareegga shaqada, waxa loo qaybin karaa afar istaroog iyo matoorada naaftada laba-stroke.
(2) Marka loo eego habka qaboojinta, waxaa loo qaybin karaa biyo-qaboojiye iyo matoorada naaftada.
(3) Marka loo eego habka qaadashada, waxa loo kala qaybin karaa matoorada naaftada ah (turbocharged) iyo kuwa aan turbocharged lahayn (dabiiciga ah).
(4) Marka loo eego xawaaraha, matoorada naaftada waxaa loo qaybin karaa xawaarahooda sare (in ka badan 1000 rpm), xawaarihiisa dhexdhexaadka ah (300-1000 rpm), iyo xawaare hooseeya (in ka yar 300 rpm).
(5) Marka loo eego qolka gubanaya, matoorada naaftada waxaa loo qaybin karaa duritaanka tooska ah, qolka wareega, iyo noocyada qolka hore.
(6) Marka loo eego qaabka ficilka cadaadiska gaaska, waxaa loo qaybin karaa hal jilid, laba jillaab, iyo matoorada naaftada piston ee ka soo horjeeda.
(7) Marka loo eego tirada dhululubada, waxa loo qaybin karaa hal dhululubo iyo matoorada naaftada badan.
(8) Marka loo eego isticmaalkooda, waxa loo kala qaybin karaa matoorada naaftada badda, matoorada naaftada gawaadhida, mishiinada naaftada baabuurta, mishiinada naaftada mishiinada, mishiinada naaftada mishiinada mishiinada, matoorada tamarta naaftada, iyo matoorada naaftada tamarta go'an.
(9) Marka loo eego habka sahayda shidaalka, waxa loo qaybin karaa makaanikada cadaadiska sare ee sahayda shidaalka iyo cadaadiska sare ee tareenka caadiga ah ee kantaroolka elektiroonigga ah ee sahayda shidaalka.
(10) Marka loo eego habaynta dhululubada, waxa loo qaybin karaa habayn toosan iyo V-qaabeeya, habayn toosan oo ka soo horjeeda, habayn W-qaabeeya, habayn xiddigaha qaabeeya, iwm
(11) Marka loo eego heerka tamarta, waxa loo qaybin karaa mid yar (200KW), dhexdhexaad ah (200-1000KW), weyn (1000-3000KW), iyo weyn (3000KW iyo ka badan).
2. Astaamaha matoorada naaftada ee tamarta korontada
Qalabka naaftada dhaliya waxaa ku shaqeeya matoorada naaftada.Marka la barbar dhigo qalabka wax soo saarka tamarta caadiga ah sida koronto-dhaliyaha kulaylka, mishiinnada marawaxadaha uumiga, matoorrada gaaska, tamarta nukliyeerka, iwm, waxay leeyihiin sifooyinka qaab-dhismeedka fudud, isafgaradka, maalgashiga yar yar, raad yar, hufnaanta kulaylka sare, bilawga fudud. xakamaynta dabacsan, hababka hawlgalka fudud, dayactirka habboon iyo dayactirka, kharash yar oo dhamaystiran ee isu-ururinta iyo korontadu, iyo sahayda iyo kaydinta shidaalka ku habboon.Inta badan mishiinnada naaftada ah ee loo isticmaalo abuuritaanka tamarta ayaa ah noocyo kala duwan oo ujeedo-guud ah ama ujeedo kale matoorada naaftada, kuwaas oo leh sifooyinka soo socda:
(1) Soo noqnoqoshada go'an iyo xawaaraha
Inta jeer ee awoodda AC waxaa lagu go'aamiyaa 50Hz iyo 60Hz, markaa xawaaraha qalabka wax dhaliya wuxuu noqon karaa oo keliya 1500 iyo 1800r/min.Shiinaha iyo dalalkii hore ee awoodda Soofiyeedka cuni jiray waxay inta badan isticmaalaan 1500r/min, halka dalalka Yurub iyo Ameerika ay inta badan isticmaalaan 1800r/min.
(2) Kala duwanaanshaha danab deggan
Korontada wax soo saarka ee qalabka naaftada naaftada ah ee laga isticmaalo Shiinaha waa 400/230V (6.3kV ee qalabka koronto-dhaliyaha waaweyn), oo leh inta jeer ee 50Hz iyo cunsur awood ah cos ф= 0.8.
(3) Kala duwanaanshaha awoodda kala duwanaanshiyaha waa ballaaran yahay.
Awoodda matoorada naaftada ah ee loo isticmaalo korontadu waxay ku kala duwanaan kartaa 0.5kW ilaa 10000kW.Guud ahaan, matoorada naaftada oo leh awood kala duwan oo ah 12-1500kW ayaa loo isticmaalaa sidii saldhigyada tamarta wareega, ilo korantada, ilaha korantada degdega ah, ama ilaha tamarta miyiga ah ee sida caadiga ah loo isticmaalo.Saldhigyada korantada ee go'an ama badda ayaa caadi ahaan loo isticmaalaa ilo koronto, oo leh koronto tobanaan kun oo kilowatts ah.
(4) Wuxuu leeyahay kayd awood gaar ah.
Matoorada naaftada ee korontadu guud ahaan waxay ku shaqeeyaan xaalado shaqo oo xasiloon oo leh heerar sareeyo.Ilaha korantada ee degdega ah iyo kaydka ayaa guud ahaan lagu qiimeeyaa awooda 12h, halka ilaha korantada ee sida caadiga ah loo isticmaalo lagu qiimeeyay awood joogto ah (awoodda u dhigma ee qalabka dhaliyaha waa in ay ka jartaa luminta gudbinta iyo awooda kicinta ee matoorka, kana tagta kayd koronto oo gaar ah).
(5) Oo lagu qalabeeyay qalabka xakamaynta xawaaraha.
Si loo hubiyo xasilloonida soo noqnoqda korantada wax soo saarka ee qalabka koronto-dhaliyaha, aaladaha xakamaynta xawaaraha waxqabadka sare ayaa guud ahaan lagu rakibay.Hawlgallada barbar socda iyo xirmooyinka koronto-dhaliye ee ku xiran, qalabka hagaajinta xawaaraha ayaa la rakibay.
(6)Waxay leedahay ilaalinta iyo hawlaha otomaatiga ah.
Soo koobid:
(7)Sababo la xiriira isticmaalka ugu weyn ee matoorada naaftada ee abuuritaanka korantada oo ah ilo koronto, ilo korantada wareega, iyo ilo kale oo koronto ah, baahida suuqu waa sii kordhaysay sanadba sanadka ka dambeeya.Dhisidda Shabakadda Dawladdu waxa ay gaadhay guul weyn, korontadu waxa ay asal ahaan gaadhay daboolida dalka oo dhan.Xaaladdan oo kale, codsiga matoorada naaftada ee tamarta tamarta ee suuqa Shiinaha waa mid xadidan, laakiin weli waa lagama maarmaan horumarinta dhaqaalaha qaranka.Iyada oo horumarinta joogtada ah ee tignoolajiyada wax-soo-saarka, tignoolajiyada xakamaynta tooska ah, tignoolajiyada elektiroonigga ah, iyo tignoolajiyada wax soo saarka walxaha isku dhafan ee adduunka oo dhan.Matoorada naaftada ee abuuritaanka korontadu waxay u korayaan dhanka yaraynta, tamarta sare, isticmaalka shidaalka oo hooseeya, qiiqa sii daaya oo hooseeya, buuq yar, iyo garaadka.Horumarka joogtada ah iyo cusboonaysiinta tignoolajiyada la xidhiidha waxay wanaajisay awoodda dammaanadda sahayda korantada iyo heerka farsamada ee mishiinnada naaftada ee tamarta tamarta, taas oo si weyn kor ugu qaadi doonta kor u qaadida joogtada ah ee awoodaha dammaanadda sahayda korantada oo dhamaystiran ee dhinacyo kala duwan.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
Waqtiga boostada: Abriil-02-2024